{"id":8593,"date":"2019-07-10T21:37:09","date_gmt":"2019-07-10T21:37:09","guid":{"rendered":"http:\/\/elsemanarioonl.wpengine.com\/?p=8593"},"modified":"2019-07-10T21:37:09","modified_gmt":"2019-07-10T21:37:09","slug":"los-caminos-rurales-se-convierten-en-carreteras-mortales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/los-caminos-rurales-se-convierten-en-carreteras-mortales\/","title":{"rendered":"Los Caminos Rurales se Convierten en Carreteras Mortales"},"content":{"rendered":"


\npor April Reese<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En un extremo del espacioso comedor de Pauline y Joe Ponce en Roswell, Nuevo M\u00e9xico, se encuentra un gabinete repleto de fotograf\u00edas y recuerdos de su hijo, Michael. Un viejo programa de lucha libre descansa en medio de instant\u00e1neas de Michael con su hija, sus padres y su esposa.<\/p>\n

Pauline permanece junto a una imagen de Michael sosteniendo a su hijo de un a\u00f1o y medio, capturado en diciembre de 2017. \u00abEso fue tomado s\u00f3lo dos meses antes de que Michael muriera\u00bb, dijo.<\/p>\n

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Foto: Don J. Usner \/ Searchlight New M\u00e9xico Tr\u00e1fico de camiones en la intersecci\u00f3n de la US 285 y la Carretera Estatal 31 al norte de Loving.<\/figcaption><\/figure>\n

En la ma\u00f1ana del 18 de febrero de 2018, Michael Ponce, de 39 a\u00f1os, se dirig\u00eda hacia el sur por la 285 cerca de M\u00e1laga, un pueblo a 15 millas al sur de Carlsbad, en su cami\u00f3n de trabajo Dodge blanco. Era domingo, pero como muchos trabajadores de los campos petroleros en la floreciente cuenca del P\u00e9rmico, para Ponce, que manejaba una flota de camiones para Standard Energy Services, era s\u00f3lo otro d\u00eda de trabajo. Ser\u00eda el \u00faltimo. A las 7:22 a.m., un semirremolque azul que transportaba arena que se romp\u00eda -utilizada para ayudar a extraer el petr\u00f3leo de fisuras profundas bajo tierra- cruz\u00f3 la l\u00ednea central, cortando las ruedas traseras de otro cami\u00f3n de arena y luego chocando de frente contra el veh\u00edculo de Michael.<\/p>\n

Ponce y su pasajero, el compa\u00f1ero de trabajo Fernando Garc\u00eda Mart\u00ednez, de 60 a\u00f1os, murieron en el lugar, seg\u00fan el informe del accidente.<\/p>\n

Los locales tienen un nuevo nombre para la secci\u00f3n de US 285 donde murieron Ponce y Mart\u00ednez: La Autopista de la Muerte. En 2018, se produjeron 49 colisiones (20 de ellas con un cami\u00f3n pesado), frente a las 31 colisiones (15 relacionadas con camiones) del a\u00f1o anterior. Las muertes de Ponce y Mart\u00ednez en 2018 siguieron a cuatro muertes en 285 en 2017, tr\u00e1gicas consecuencias del mayor auge petrolero que la cuenca del Permian haya visto jam\u00e1s.<\/p>\n

Mientras que esta fiebre del \u00aboro negro\u00bb ha turbulento la econom\u00eda del sureste de Nuevo M\u00e9xico y ha vertido m\u00e1s de 2.000 millones de d\u00f3lares en las arcas estatales en 2018 \u2013 gran parte de los cuales se destinan a las escuelas de Nuevo M\u00e9xico \u2013 tambi\u00e9n ha tra\u00eddo nuevos peligros a las peque\u00f1as ciudades y comunidades agr\u00edcolas rurales de la zona.<\/p>\n

En los \u00faltimos tres a\u00f1os, la cuenca del P\u00e9rmico, que subyace en el sureste de Nuevo M\u00e9xico y el oeste de Texas, se ha convertido en el campo petrolero m\u00e1s activo del pa\u00eds. El a\u00f1o pasado, en gran parte debido al P\u00e9rmico, Estados Unidos super\u00f3 a Rusia para convertirse en el mayor productor de petr\u00f3leo del mundo.<\/p><\/blockquote>\n

Pocas personas entienden mejor el lado oscuro del boom que Pauline y Joe Ponce. Un a\u00f1o y cuatro meses despu\u00e9s del accidente, sienten su ausencia todos los d\u00edas.<\/p>\n

\u00abEra el tipo de hijo que llamaba 12 veces al d\u00eda\u00bb, dijo su padre. \u00bfQu\u00e9 tal el desayuno?, preguntaba. Un poco m\u00e1s tarde: \u00ab\u00bfC\u00f3mo va tu d\u00eda?? Entonces: \u00abVen a comer tacos esta noche\u00bb.<\/p>\n

Ahora el tel\u00e9fono suena mucho menos a menudo.<\/p>\n

Autopista de la Muerte<\/p>\n

\"\"En los \u00faltimos tres a\u00f1os, la cuenca del P\u00e9rmico, que subyace en el sureste de Nuevo M\u00e9xico y el oeste de Texas, se ha convertido en el campo petrolero m\u00e1s activo del pa\u00eds. El a\u00f1o pasado, en gran parte debido al P\u00e9rmico, Estados Unidos super\u00f3 a Rusia para convertirse en el mayor productor de petr\u00f3leo del mundo.<\/p>\n

A medida que los pozos se han multiplicado, tambi\u00e9n lo han hecho los riesgos.<\/p>\n

Cerca del lugar del accidente, dos cruces blancas en memoria de Ponce y Mart\u00ednez. En las cartas escritas a mano en la de Michael est\u00e1 la palabra\u2019mijito\u2019 \u2013 mi hijo. Las abejas obreras del gran auge de la cuenca del Permian, un flujo constante de semirremolques, pasan a su lado. Los camiones transportan todos los elementos esenciales de una carrera petrolera posible gracias a la fractura hidr\u00e1ulica: el equipo de perforaci\u00f3n; la arena y los productos qu\u00edmicos utilizados para abrir la roca rica en petr\u00f3leo de la formaci\u00f3n geol\u00f3gica hom\u00f3nima de la explosi\u00f3n; y algunos de los 4 millones de barriles de petr\u00f3leo que el P\u00e9rmico vierte cada d\u00eda.<\/p>\n

Los beneficios econ\u00f3micos son evidentes en todas partes en esta regi\u00f3n mayormente rural \u2013 en las largas filas de espera en los locales Chili\u2019s y Starbucks, en los hoteles donde las habitaciones que antes costaban $85 la noche ahora cuestan el doble, en el r\u00e1pido negocio en los concesionarios locales de camiones.<\/p>\n

Pero el auge tambi\u00e9n ha afectado a una serie de problemas de las comunidades mal equipadas para hacerles frente. En pocos a\u00f1os, Carlsbad ha pasado de ser una peque\u00f1a ciudad dominada por la agricultura y el turismo a convertirse en un importante centro de la industria del petr\u00f3leo y el gas. Miles de trabajadores han llegado, atra\u00eddos por la promesa de un buen salario y un trabajo estable, y la vivienda se ha vuelto escasa y cara. Los agricultores se enfrentan con semirremolques que pasan por sus casas y campos los siete d\u00edas de la semana. Los derrames de petr\u00f3leo y la contaminaci\u00f3n del aire han aumentado, y las llamaradas queman metano, un potente gas de efecto invernadero, d\u00eda y noche.<\/p>\n

Pero el peligro m\u00e1s visible e inmediato es el tr\u00e1fico.<\/p>\n

\u00abTenemos carreteras agr\u00edcolas de pueblo peque\u00f1o que se han convertido en carreteras para la industria\u00bb, dijo Missi Currier, nativa de Carlsbad, que dirige un grupo local de seguridad vial.<\/p>\n

Y no es s\u00f3lo US 285. Las rutas estatales 31 y 128, parte de un tri\u00e1ngulo de asfalto que conecta a Carlsbad, Hobbs y Jal al sur, junto con un mar de pozos en el medio, tambi\u00e9n se han convertido en zonas de peligro.<\/p>\n

Una cultura del riesgo<\/p>\n

Detr\u00e1s de las historias y estad\u00edsticas hay una compleja red de factores, muchos de los cuales no pueden ser fijados por el nuevo asfalto.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los choques son causados por exceso de velocidad, seguidos por no ceder el paso en las intersecciones, personas que cruzan la l\u00ednea central para tratar de rebasar y desatenci\u00f3n del conductor, seg\u00fan un estudio realizado en 2018 por Molzen Corbin, una empresa de ingenier\u00eda y planificaci\u00f3n de Albuquerque, Nuevo M\u00e9xico.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe del accidente en el que murieron Ponce y Mart\u00ednez, el semirremolque que los golpe\u00f3 \u00abposiblemente estaba usando su dispositivo m\u00f3vil y no estaba prestando atenci\u00f3n a la carretera\u00bb.<\/p>\n

Pavimentando el camino hacia caminos m\u00e1s seguros<\/p>\n

Un mes despu\u00e9s del choque que cobr\u00f3 la vida de Ponce y Mart\u00ednez, las autoridades de transporte establecieron un corredor de seguridad de 18 millas en esa secci\u00f3n de 285 para alentar a los conductores a disminuir la velocidad y mantener la vista en la carretera. La polic\u00eda estatal aument\u00f3 las patrullas y duplic\u00f3 las multas por exceso de velocidad y otras infracciones de tr\u00e1nsito. Los nuevos carteles de LEDs advierten a los conductores que entran en el pasillo que deben conducir con seguridad.<\/p>\n

Para finales de a\u00f1o, el Departamento de Transporte del estado comenzar\u00e1 un proyecto de 135 millones de d\u00f3lares para reconstruir ese tramo de carretera. El proyecto prev\u00e9 la adici\u00f3n de carriles de giro, la ampliaci\u00f3n de carriles y arcenes, y el relleno de baches.<\/p>\n

Aunque estas mejoras son bienvenidas, hay mucho m\u00e1s que los funcionarios estatales pueden hacer, dijo Pauline Ponce, quien sirvi\u00f3 como representante estatal a principios de la d\u00e9cada de 2000. Quiere ver el peligroso corredor 285 de Estados Unidos, donde muri\u00f3 su hijo, expandido de dos a cuatro carriles, con una barrera de concreto en el medio, una alternativa m\u00e1s costosa de lo que el plan actual exige.<\/p>\n

Ponce se siente alentado por el impulso que se ha ido creando para mejorar la seguridad vial, pero dice que no es suficiente. Adem\u00e1s de las mejoras en las carreteras, dijo, las compa\u00f1\u00edas necesitan monitorear a los conductores para asegurarse de que descansen adecuadamente y conduzcan con mayor cuidado.<\/p>\n

En estos d\u00edas, se preocupa por otro hijo, Joseph. Trabaja para Standard Energy Services, como lo hizo Michael. Y siempre est\u00e1 en la carretera, igual que Michael. Joseph a menudo tiene que conducir su cami\u00f3n blanco de trabajo por el 285, pasando por el lugar donde muri\u00f3 su hermano.<\/p>\n

En esos d\u00edas, Joe podr\u00eda recibir una llamada. \u00ab\u00c9l me dir\u00e1:\u2019Pap\u00e1, hoy fue un mal d\u00eda'\u00bb, dijo Joe. \u00abY yo dir\u00e9:\u2019Ya somos dos'\u00bb.<\/p>\n

Foto de portada: El descanso para Michael Ponce en US 285 al sur de Loving, Nuevo M\u00e9xico.<\/p>\n

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April Reese es periodista de Searchlight New Mexico, <\/a>\u00a0una organizaci\u00f3n de noticias no partidista y sin fines de lucro dedicada a la investigaci\u00f3n y al periodismo de datos innovadores en Nuevo M\u00e9xico.<\/p>\n

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Lea Mas Noticias de Portada en: <\/strong>WWW.ELSEMANARIO.US<\/strong><\/a><\/p>\n

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