{"id":7072,"date":"2018-09-20T20:42:34","date_gmt":"2018-09-20T20:42:34","guid":{"rendered":"http:\/\/elsemanarioonl.wpengine.com\/?p=7072\/"},"modified":"2018-09-20T20:42:34","modified_gmt":"2018-09-20T20:42:34","slug":"haciendo-ruido-en-globeville-y-elyria-swansea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/haciendo-ruido-en-globeville-y-elyria-swansea\/","title":{"rendered":"Haciendo Ruido en Globeville y Elyria-Swansea"},"content":{"rendered":"


\npor Michael Booth<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Francisca sabe bien cu\u00e1les son las im\u00e1genes negativas asociadas con su estigmatizado vecindario, Elyria-Swansea en el norte de Denver, CO:<\/p>\n

-Es el c\u00f3digo postal m\u00e1s contaminado en todo Estados Unidos.<\/p>\n

-Est\u00e1 rodeado de megaproyectos de construcci\u00f3n atrayendo nueva contaminaci\u00f3n de autom\u00f3viles y levantando part\u00edculas contaminantes de un sitio Superfund<\/em>.<\/p>\n

-Tiene muy pocos supermercados con alimentos frescos, demasiados camiones estruendosos, pocas veredas\/banquetas seguras para caminar y escasos espacios verdes para el p\u00fablico.<\/p>\n

\u201cNo nos toman mucho en cuenta. Es una zona industrial; piensan que tienen el derecho\u201d de tirar aqu\u00ed los desechos, agreg\u00f3\u201d.
\nFrancisca<\/p><\/blockquote>\n

Francisca ya tiene bastantes preocupaciones personales. Su hija sufre de asma y tose fuerte cada vez que termina de jugar afuera. Sus hijos entran en su habitaci\u00f3n por las noches y le preguntan si podr\u00e1n pagar el creciente alquiler, en un vecindario en donde las compa\u00f1\u00edas constructoras quieren transformar el popular adjetivo \u201ccontaminado\u201d al adjetivo \u201cpopular\u201d.<\/p>\n

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Foto: James Chance para el Colorado Trust La autopista interestatal 70 atraviesa los vecindarios de Globeville y Elyria-Swansea en el norte de Denver.<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, junto con un grupo de mujeres decididas vestidas con camisetas iguales de color rosado durante un reciente evento comunitario, Francisca est\u00e1 profundamente apegada a las conexiones generacionales y a la peculiar y aislada ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica de su vecindario. Las camisetas dec\u00edan en espa\u00f1ol: \u201cLa vida es m\u00e1s sabrosa en Globeville y Elyria-Swansea\u201d y Francisca, hablando mediante una traductora, la usa orgullosamente.<\/p>\n

\u201cNo nos toman mucho en cuenta\u201d, Francisca dijo de la manera como los pol\u00edticos tratan a los dos vecindarios cuyos habitantes son principalmente hispanos. \u201cEs una zona industrial; piensan que tienen el derecho\u201d de tirar aqu\u00ed los desechos, agreg\u00f3.<\/p>\n

\u201cNuestros hijos no se quieren ir de este vecindario\u201d, dijo Francisca, quien trabaja limpiando casas y ha vivido en Swansea por 18 a\u00f1os. Ella prefiere que no usemos su apellido pues no est\u00e1 segura de si su activismo resultar\u00e1 en alguna represalia. \u201cPiensan que no levantaremos nuestras voces, pero m\u00e1s personas est\u00e1n dispuestas [a hacerlo]. Poco a poco, nos est\u00e1n viendo\u201d.<\/p>\n

Activistas comunitarios han estado trabajando para amplificar las voces a favor de la equidad en salud en Globeville y Elyria-Swansea en el norte de Denver. En 2017, una serie de informes y art\u00edculos en la prensa declararon la zona como \u201cel c\u00f3digo postal m\u00e1s contaminado en Estados Unidos\u201d.<\/p>\n

La contaminaci\u00f3n urbana puede ser un contribuyente clave para los malos resultados de salud en vecindarios con bajos ingresos. Por ejemplo, un an\u00e1lisis de datos de pruebas de sangre que The Colorado Trust llev\u00f3 a cabo en 2016, mostr\u00f3 que las concentraciones m\u00e1s altas de niveles de plomo en la sangre en ni\u00f1os que viven en el \u00e1rea de Denver se encuentran en lugares como Globeville, Elyria-Swansea y Montbello.<\/p>\n

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Photo\/Foto: TCF\/TWIES La expansi\u00f3n multianual de la autopista y otros proyectos actuales de construcci\u00f3n han aumentado las preocupaciones de la comunidad sobre la contaminaci\u00f3n en el \u00e1rea.<\/figcaption><\/figure>\n

Informes sobre la contaminaci\u00f3n y la equidad en salud publicados por los Centros para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades (CDC, por sus siglas en ingl\u00e9s) describen una \u201camenaza triple\u201d entre grupos socialmente marginados: primero, se sabe que las comunidades de color o con menores ingresos \u201csufren efectos negativos para su salud debido a determinantes sociales y del comportamiento (p. ej. estr\u00e9s psicosocial, malnutrici\u00f3n y acceso inadecuado a la atenci\u00f3n m\u00e9dica)\u201d; segundo, estas comunidades est\u00e1n m\u00e1s expuestas a la contaminaci\u00f3n de diversas autopistas; y, por \u00faltimo, estos dos factores pueden multiplicarse mutuamente para que \u201clos grupos socialmente marginados sufran desproporcionadamente de efectos nocivos para su salud debido a la exposici\u00f3n a la contaminaci\u00f3n del aire\u201d.<\/p>\n

Los activistas en Globeville y Elyria-Swansea (con frecuencia abreviado por los vecinos como \u201cGES\u201d) siguen frustrados por el avance inexorable de proyectos conflictivos como la expansi\u00f3n de la autopista interestatal \u201cCentral 70\u201d que costar\u00e1 $1.2 billones.<\/p>\n

Pero han logrado algunas victorias con la inclusi\u00f3n de voces comunitarias en el proceso de supervisi\u00f3n de los proyectos. Funcionarios han prometido reducir la contaminaci\u00f3n y preservar viviendas asequibles en uno de los \u00faltimos vecindarios menos desarrollados en Denver. Los activistas han forjado alianzas estrat\u00e9gicas entre vecinos y grupos raciales para iniciar demandas contra los proyectos. Y aunque estas demandas no han triunfado todav\u00eda, siguen avanzando en las cortes.<\/p>\n

L\u00edderes locales tambi\u00e9n esperan usar su reforzada voz colectiva para obtener m\u00e1s poder pol\u00edtico directo, para tener m\u00e1s influencia en los proyectos futuros.<\/p>\n

\u201cHemos puesto a Globeville-Elyria-Swansea en el mapa\u201d, dijo Candi CdeBaca, nacida y criada a tres cuadras de la autopista I-70 y quien ahora est\u00e1 postul\u00e1ndose como candidata para el Consejo de la Ciudad de Denver mientras lidera el grupo de oposici\u00f3n contra la reurbanizaci\u00f3n de I-70, un proyecto que los cr\u00edticos llaman \u201cla zanja\u201d. \u201cHace cinco a\u00f1os, nadie sab\u00eda lo que eran estas comunidades, y hemos logrado atraer la atenci\u00f3n nacional y global hacia estos problemas\u201d.<\/p>\n

Los activistas tambi\u00e9n se\u00f1alan que la ciudad misma evalu\u00f3 los problemas de salud en GES y crearon un plan sobre c\u00f3mo mejorarlos. Quieren que los l\u00edderes del proyecto pongan m\u00e1s atenci\u00f3n a la Evaluaci\u00f3n del Impacto en la Salud (HIA, por sus siglas en ingl\u00e9s) que el Departamento de Salud P\u00fablica y Medio Ambiente de Denver (DDPHE, por sus siglas en ingl\u00e9s) llev\u00f3 a cabo en el \u00e1rea en 2014.<\/p>\n

La HIA mencion\u00f3 que Elyria-Swansea cuenta con una poblaci\u00f3n 84 por ciento hispana, y la de Globeville es 68 por ciento hispana, en comparaci\u00f3n con 32 por ciento en Denver en general. Los ingresos promedio por hogar en Elyria-Swansea son de $44,700, y de $39,200 en Globeville, en comparaci\u00f3n con el promedio de $73,100 en Denver.<\/p>\n

La evaluaci\u00f3n, dise\u00f1ada para guiar la planificaci\u00f3n de los vecindarios, dijo que los ni\u00f1os en esos vecindarios visitaron la sala de emergencias debido al asma en porcentajes mucho m\u00e1s altos que en otras comunidades de Denver. Encontr\u00f3 que m\u00e1s de la mitad de los adultos en el \u00e1rea tiene sobrepeso u obesidad, en proporciones mayores que el resto de Denver; que los adultos son solo activos f\u00edsicamente alrededor de la mitad del tiempo que el resto [de los adultos] en Denver; y, que los estudiantes en las escuelas locales hicieron menos ejercicio que el recomendado. Adem\u00e1s de muchas calles sin veredas y cruzamientos llenos de camiones, el \u00e1rea tiene uno de los porcentajes m\u00e1s bajos de arboladas entre los vecindarios de Denver, agregando a la falta de oportunidades f\u00e1ciles para hacer ejercicio y respirar aire puro.<\/p>\n

La evaluaci\u00f3n tambi\u00e9n document\u00f3 espec\u00edficamente las preocupaciones de los residentes de GES sobre las d\u00e9cadas de contaminaci\u00f3n ambiental de las que escuchan constantemente, ya sea debido a metales pesados gracias a un siglo de fundir metales en Globeville o al esmog moderno de los autom\u00f3viles.<\/p>\n

\u201cLa calidad medioambiental es una gran preocupaci\u00f3n\u201d en el \u00e1rea, reconoci\u00f3 Gretchen Armijo, administradora del ambiente construido para el DDPHE. \u201cLos efectos de la mala calidad medioambiental durante d\u00e9cadas han resultado en muchas preguntas sobre el bienestar mental\u201d entre los habitantes de la zona, incluidas preocupaciones sobre sus hijos, Armijo dijo.<\/p>\n

Las recomendaciones de la HIA incluyeron m\u00e1s sitios para evaluar la contaminaci\u00f3n del aire; cambiar la ruta de los camiones; mejorar las banquetas, los carriles para bicicletas y el alumbrado; disminuir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica; y, conectar las calles cortadas en la descuidada red vial del \u00e1rea.<\/p>\n

En lugar de eso, los vecinos creen, la ciudad y el estado han \u201cforzado\u201d una autopista dos veces m\u00e1s grande y proyectos de drenaje en sitios Superfund<\/em>, dijo Drew Dutcher, un arquitecto que vive cerca de I-70.<\/p>\n

\u201cEl gobierno tiene la responsabilidad de proteger a sus ciudadanos\u201d, dijo Dutcher, ex director de la Asociaci\u00f3n del Vecindario de Elyria y Swansea. \u201c\u2018Todo est\u00e1 bien\u2019; ya escuchamos eso muchas veces\u201d.<\/p>\n

La reciente solicitud para variar el ruido permitido toda la noche y todo el d\u00eda durante los a\u00f1os que dure la construcci\u00f3n en I-70 es un ejemplo de c\u00f3mo se est\u00e1n ignorando la HIA y las necesidades del vecindario, dijo Nola Miguel, directora de la Coalici\u00f3n de Globeville y Elyria-Swansea. \u201cSe hizo la HIA, y fue muy clara: la ciudad necesita proteger a sus residentes\u201d, Miguel dijo.<\/p>\n

La lista de proyectos y molestias continuas que los vecinos mencionan incluyen:<\/p>\n

-La reconstrucci\u00f3n actual de I-70 es un proyecto valuado en $1.2 billones que se estudi\u00f3 durante d\u00e9cada y media. Reemplazar\u00e1 1.8 millas de viaductos erosionados con una autopista subterr\u00e1nea entre Brighton Boulevard y Colorado Boulevard. Tambi\u00e9n triplicar\u00e1 la superficie de la autopista y las rutas laterales que le costar\u00e1 al Departamento de Transporte de Colorado (CDOT, por sus siglas en ingl\u00e9s) d\u00e9cimos de millones de d\u00f3lares por comprar casas y negocios para demolerlos. En total, el proyecto es de 10 millas de largo y agregar\u00e1 un carril con peaje en cada direcci\u00f3n. CDOT ha dicho que la reconstrucci\u00f3n no har\u00e1 que el tr\u00e1fico avance m\u00e1s r\u00e1pido, sino que disminuir\u00e1 el crecimiento de la congesti\u00f3n en este vital tramo entre el aeropuerto y el centro de la ciudad. Una de las concesiones que recibieron los vecinos, algunos de los cuales protestaron que la autopista deber\u00eda haberse reubicado totalmente m\u00e1s all\u00e1 de GES, es un \u201cparque tapa\u201d sobre la porci\u00f3n subterr\u00e1nea de la autopista en la Escuela Primaria Swansea. Los proponentes dicen que el parque reconectar\u00e1 la parte norte con la parte sur de Elyria-Swansea, las cuales se dividieron con la construcci\u00f3n de la actual autopista en los a\u00f1os 1960. Tambi\u00e9n dicen que este parque traer\u00e1 un espacio verde muy necesitado en estos vecindarios marginados. Los activistas esc\u00e9pticos dicen que el parque es una \u201ccurita\u201d por el caos abrumador de la reconstrucci\u00f3n, y que otros vecindarios tampoco estar\u00edan entusiasmados con sus hijos jugando encima del esmog de los autom\u00f3viles. El insulto m\u00e1s reciente para los vecindarios fue la solicitud de la compa\u00f1\u00eda constructora de que le permitieran hacer ruido durante la noche por tres a\u00f1os para acelerar el periodo de construcci\u00f3n; el 6 de septiembre, la ciudad apenas aprob\u00f3 su solicitud por un periodo inicial de 12 meses, a pesar de una importante oposici\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

-La reparaci\u00f3n del drenaje entre Platte y Park Hill, valuada en $298 millones, est\u00e1 destrozando \u00e1reas verdes en los campos de golf de Park Hill y City Park, favoritos entre muchos habitantes, y perturbando sitios hist\u00f3ricos contaminados en \u00e1reas como Globeville Landing Outfall, en donde las aguas pluviales excedentes terminan en South Platte River. Los l\u00edderes pol\u00edticos de Denver dicen que desde hace mucho el drenaje necesita repararse, y muestran maquetas de espacios verdes para caminar junto al drenaje de \u201ccanal abierto\u201d sobre 39th Avenue, justo al sur del l\u00edmite oriental de Elyria-Swansea en 40th Avenue.<\/p>\n

-La reurbanizaci\u00f3n valuada en un bill\u00f3n de d\u00f3lares del National Western Center ya est\u00e1 en marcha en la esquina sudoeste de GES, perturbando de la misma forma sitios hist\u00f3ricos contaminados que incluyen d\u00e9cadas de desechos enterrados no regulados, asbesto y otros desechos da\u00f1inos. Este proyecto multianual est\u00e1 sucediendo antes del t\u00e9rmino de otro importante proyecto agravante en el vecindario: la reconstrucci\u00f3n de Brighton Boulevard desde el centro hasta el viaducto de I-70. Los proyectos en Brighton Boulevard han desacelerado el tr\u00e1fico y redirigido un sinn\u00famero de camiones y autom\u00f3viles por v\u00edas alternas a trav\u00e9s de los vecindarios adyacentes.<\/p>\n

-Funcionarios de salud estatales han evaluado o multado repetidamente a la refiner\u00eda petrolera de Suncor en Commerce City, justo al norte de la frontera norte de Denver y de los vecindarios de GES, por emisiones de gases potencialmente peligrosos. En una de las protestas comunitarias m\u00e1s recientes la primavera pasada, funcionarios estatales se convirtieron en el blanco de cr\u00edticas por establecer l\u00edmites para la emisi\u00f3n de cianuro de hidr\u00f3geno a\u00fan m\u00e1s altos que los l\u00edmites que Suncor ya estaba emitiendo. Los vecindarios se unieron con grupos a favor de la justicia ambiental para pedirle a la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA, por sus siglas en ingl\u00e9s) de EE. UU. que le exigiera al estado que impusiera l\u00edmites m\u00e1s estrictos.<\/p>\n

-La contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, una preocupaci\u00f3n omnipresente en \u00e1reas industriales con mucho tr\u00e1fico, alcanz\u00f3 nuevos niveles en los \u00faltimos a\u00f1os gracias al fiasco con el mal funcionamiento de las se\u00f1ales del tren de la l\u00ednea A<\/a> del Distrito Regional de Transporte (RTD, por sus siglas en ingl\u00e9s). Los trenes que viajan entre Union Station y el Aeropuerto Internacional de Denver (DIA, por sus siglas en ingl\u00e9s), por la parte sur de Elyria-Swansea, no ten\u00edan brazos mec\u00e1nicos ni se\u00f1ales aprobadas federalmente en los cruces. Por lo tanto, los reguladores han estado exigi\u00e9ndoles a los trenes que hagan sonar se\u00f1ales ac\u00fasticas de decibeles muy altos a toda hora del d\u00eda.<\/p>\n

-Un mapa de la industria de la marihuana en Denver muestra que algunas de las concentraciones m\u00e1s altas de tiendas<\/a> se encuentran en GES, junto con operaciones de cosecha en bodegas a lo largo de la ruta industrial en I-70. Los vecinos mencionan el olor a marihuana de los negocios que la plantan y la disponibilidad f\u00e1cil de la droga, diciendo que es un ejemplo m\u00e1s de c\u00f3mo su comunidad termina cargando con lo que otras comunidades no quieren. La planta industrial de alimento para mascotas de Nestle Purina en York Street y I-70 con frecuencia despide otra nube olfatoria sobre el vecindario.<\/p>\n

L\u00edderes de DDPHE dicen que pueden ofrecen detalles sobre sus esfuerzos para evaluar y mitigar esos problemas.<\/p>\n

Se est\u00e1n llevando a cabo pruebas continuas de la tierra en la construcci\u00f3n del National Western Complex y en los proyectos de drenaje pluvial, especialmente en el \u00e1rea de Globeville Landing Outfall que cubre basurales antiguos junto al r\u00edo. Las pruebas no han encontrado ars\u00e9nico ni plomo sobrantes de las plantas fundidoras de anta\u00f1o, dijo Andrew Ross, gerente de programas ambientales para North Denver Cornerstone Collaborative. En su lugar, han encontrado peque\u00f1as \u00e1reas con asbesto perteneciente a desechos de construcciones anteriores y est\u00e1n sacando m\u00e1s de lo necesario para estar seguros, Ross dijo.<\/p>\n

Como parte de una medida m\u00e1s amplia para evaluar la contaminaci\u00f3n en el \u00e1rea metropolitana de Denver, se est\u00e1 monitorizando m\u00e1s el aire en la Escuela Primaria Swansea Elementary y en otras escuelas, y los resultadas se dar\u00e1n a conocer p\u00fablicamente.<\/p>\n

CDOT y la ciudad est\u00e1n contribuyendo a un esfuerzo para mitigar el polvo y ruido<\/a> en un poco menos de 300 hogares ubicados a una cuadra o menos de la destrucci\u00f3n del viaducto de I-70. El trabajo ya se inici\u00f3 o complet\u00f3 en la mayor\u00eda de los hogares. Los residentes est\u00e1n recibiendo ventanas nuevas contra tormentas, aires acondicionados para dejar cerradas las ventanas, auditor\u00edas y remodelaciones para mejorar su eficiencia el\u00e9ctrica y m\u00e1s.<\/p>\n

Brenda Lovato pertenece a ese grupo de residentes y, como vive a menos de una cuadra de la autopista expandida, sabe que necesitar\u00e1 toda la protecci\u00f3n posible. Su casa de 100 a\u00f1os de antig\u00fcedad, preservada y remodelada, est\u00e1 ubicada junto a una se\u00f1al de \u2018Alto\u2019 en donde camiones de di\u00e9sel aceleran cada dos segundos. Se demoler\u00e1n las casas al final de su cuadra para darle espacio a la I-70 m\u00e1s amplia. Cinco a\u00f1os de construcci\u00f3n, incluida la del \u201cparque tapa\u201d, pasar\u00e1n rugiendo por sus nuevas ventanas.<\/p>\n

Las mejoras han disminuido el ruido del tr\u00e1fico y ayudado a reducir el polvo, dijo Lovato, de 61 a\u00f1os. Lo que nunca podr\u00e1 reducirse completamente son sus propias preocupaciones sobre el ambiente. Ella ha vivido 37 a\u00f1os en el vecindario y su difunto esposo trabaj\u00f3 en uno de los proyectos de la EPA para descontaminar un sitio Superfund<\/em>. Se encargaba de hacer pruebas de la tierra en patios traseros y jardines y de remover la tierra contaminada.<\/p>\n

Su propia tierra estaba limpia, pero el c\u00e1ncer es una plaga en la familia. Su esposo se crio en 43rd Avenue y Josephine Street, y en su familia de 14 integrantes, cuatro murieron de c\u00e1ncer y se ha diagnosticado a tres m\u00e1s.<\/p>\n

\u201cFue entonces que me di cuenta de que algo no estaba bien en esta comunidad\u201d, dijo Lovato, quien sin embargo se ha resistido a las invitaciones de sus hijos para mudarse a los suburbios donde ellos viven.<\/p>\n

Al mencionar una lista de varios esfuerzos de mitigaci\u00f3n, los funcionarios de DDPHE dicen que quieren que los habitantes de GES sigan diciendo lo que piensan, y hasta que se quejen m\u00e1s. Ross dijo que m\u00e1s personas deber\u00edan llamar al 3-1-1 para dirigir las quejas sobre el ruido, el polvo y los olores hacia las agencias de la ciudad.<\/p>\n

Creen que han escuchado las inquietudes, ido a reuniones en el vecindario en lugar de solo invitar a los habitantes a reuniones \u201coficiales\u201d y trabajado con las compa\u00f1\u00edas constructoras para prepararse y responder a las quejas.<\/p>\n

\u201cHa existido una falta de confianza durante d\u00e9cadas, y hoy d\u00eda estamos haciendo todo lo posible por restablecer esas conexiones y renovar la confianza con la gente que quiere trabajar con nosotros y progresar y crear una comunidad m\u00e1s sana\u201d, Armijo dijo.<\/p>\n

Groundwork Denver es una organizaci\u00f3n no lucrativa que ha estado tratando de disminuir la desconfianza en GES. La organizaci\u00f3n est\u00e1 diseminando los resultados de las pruebas del aire entre los vecinos, y adem\u00e1s est\u00e1 ofreciendo apoyo e informaci\u00f3n para interpretar los resultados. Durante los \u00faltimos 11 a\u00f1os, Groundwork tambi\u00e9n ha trabajado con defensores comunitarios en GES para tomar posesi\u00f3n de espacios abiertos abandonados como nuevos espacios verdes oficiales para el vecindario.<\/p>\n

A finales de este a\u00f1o, la ciudad debe inaugurar oficialmente el espacio zigzagueante que ocupa varias cuadras alrededor de 49th Avenue y Grant Street bajo el nombre de Platte Farm Open Space, dijo Cindy Chang, directora ejecutiva de Groundwork.<\/p>\n

\u201cLa parte realmente fuerte de la comunidad es que han estado aqu\u00ed por generaciones, saben su historia y est\u00e1n orgullosos de ella, orgullosos de ser de aqu\u00ed\u201d, Chang dijo de GES y de sus residentes. \u201cSiempre han tenido su voz, pero la comunidad empez\u00f3 a recibir atenci\u00f3n en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, para mejor o para peor, y esto les ha dado la oportunidad de hablar a\u00fan m\u00e1s fuerte y de que la gente les preste atenci\u00f3n como nunca lo hab\u00eda hecho\u201d.<\/p>\n

En la disputa del proyecto m\u00e1s visible, la reconstrucci\u00f3n de I-70, un juez federal se neg\u00f3 a otorgarles a los oponentes una orden judicial temporal para detener la obra. Las demandas judiciales contin\u00faan, pero algunos defensores comunitarios est\u00e1n aumentando el \u00e9nfasis en los problemas del desplazamiento involuntario y la gentrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Las mejoras y los esfuerzos de mitigaci\u00f3n que la ciudad y el estado publican no importar\u00e1n nada si los alquileres, los precios de las viviendas y los impuestos de la propiedad suben tanto que pocos residentes actuales podr\u00e1n quedarse y recibir los beneficios, los activistas dicen.<\/p>\n

\u201cTiene un efecto emocional negativo en la salud cuando vemos que el vecindario est\u00e1 bajo construcci\u00f3n y lo vemos cambiando, y al final no necesariamente ser\u00e1 para nosotros\u201d, dijo Liliana Flores Amaro, una residente que se crio en el vecindario y que tambi\u00e9n forma parte del consejo comunitario para el proyecto del National Western Complex. \u201cLa gente se pregunta si podr\u00e1 quedarse en el vecindario, y ya hemos sido testigos del desplazamiento involuntario\u201d.<\/p>\n

Francisca y otras madres activistas de GES usaron sus camisetas rosadas un d\u00eda caluroso de verano para apoyar una iniciativa de $2 millones para la vivienda que re\u00fane a CDOT, Brothers Redevelopment y la Colaborativa para la Vivienda Asequible de Globeville\/Elyria-Swansea. Los fondos se usar\u00e1n para reparar los hogares de quienes quieren quedarse pero no tienen suficiente dinero para hacer renovaciones, al igual que para comprar hogares directamente y ponerlos en un fondo fiduciario protegido para mantenerlos asequibles cuando se revendan. Los organizadores dicen que este tipo de esfuerzos son clave para que los residentes de a\u00f1os puedan quedarse, y tambi\u00e9n para apoyar a aquellos que se han mantenido conectados con el vecindario durante d\u00e9cadas.<\/p>\n

\u201cEsta es una semilla que resultar\u00e1 en un esfuerzo permanente para crear estabilidad frente a una hist\u00f3rica falta de inversi\u00f3n\u201d, Miguel de la Coalici\u00f3n de GES le dijo a la multitud reunida.<\/p>\n

Albus Brooks, integrante del Consejo de la Ciudad de Denver y cuyo Distrito 9 incluye a GES y al centro de la ciudad, vive a seis cuadras de I-70. Se subi\u00f3 al podio durante el anuncio de la iniciativa de vivienda y la alab\u00f3, prometiendo trabajar con la ciudad y otros grupos para aumentar los fondos.<\/p>\n

M\u00e1s tarde, durante una entrevista, Brooks dijo que la ruta original de I-70 que dividi\u00f3 a los vecindarios en la d\u00e9cada de 1960 fue una gran insulto con efectos prolongados. Los impactos ambientales de la reconstrucci\u00f3n son \u201cinquietantes\u201d, dijo, pero es fundamental aprovechar los esfuerzos de mitigaci\u00f3n de CDOT a trav\u00e9s de programas como el requisito de capacitaci\u00f3n y contrataci\u00f3n local para trabajos en la construcci\u00f3n de la autopista.<\/p>\n

Y para defender a la comunidad en el futuro, Brooks dijo, est\u00e1 alentando a los vecinos para que implementen un proceso de evaluaci\u00f3n a nivel local que tenga la misma gobernanza sobre la zonificaci\u00f3n que un plan del vecindario.<\/p>\n

\u201cQueremos que el vecindario lo facilite y que la ciudad lo apruebe\u201d, Brooks dijo. Los activistas \u201cno quieren verlo como un plan de la ciudad; quieren verlo como un verdadero plan del vecindario\u201d, agreg\u00f3. \u201cExisten muchos problemas de desconfianza\u201d.<\/p>\n

CdeBaca alega que los pol\u00edticos actuales como Brooks son parte de ese problema de desconfianza entre los vecinos. Los residentes suelen culpar a los problemas individuales como la gentrificaci\u00f3n o la construcci\u00f3n de I-70 o a la contaminaci\u00f3n hist\u00f3rica, explic\u00f3.<\/p>\n

Sin embargo, \u201clo que hemos demostrado es que estos [problemas] son sist\u00e9micos y basados en pol\u00edticas, y pienso que la gente antes no estaba consciente de ello\u201d, CdeBaca dijo. \u201cCuando las personas pueden identificar la fuerza que tiene poder en sus vidas, es empoderante, y entonces pueden hacer algo para abordarla\u201d.<\/p>\n

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Michael Booth es un Escritor en Denver, Colorado. Reproducido con permiso de The Colorado Trust (www.coloradotrust.org<\/a>).<\/p>\n

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por Michael Booth \u00a0 Francisca sabe bien cu\u00e1les son las im\u00e1genes negativas asociadas con su estigmatizado vecindario, Elyria-Swansea en el norte de Denver, CO: -Es el c\u00f3digo postal m\u00e1s contaminado…<\/p>\n","protected":false},"author":403,"featured_media":7069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-7072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticia-de-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.elsemanarioonline.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Print-Publication-180920-rev0105.jpg?fit=1026%2C1288&ssl=1","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/403"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7072\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsemanarioonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}